固溶处理问题
如介质对奥氏体不锈钢有晶间腐蚀倾向，则设备焊接后须经固溶处理。这是因为焊接加热温度和停留时间的影响（在450°~850℃范围内缓冷）常发生碳化铬优先在晶间沉淀，造成晶界附近贫铬，使焊缝及焊缝附近产生晶间腐蚀。对无条件进行固溶处理的设备，应改用超低碳不锈钢。
不锈钢衬里接管问题
如下图(a)所示，接管底部与基层材料采用堆焊不锈钢并与接管衬里焊在一起，当焊后热处理或操作时，衬里和堆焊层与碳钢接管膨胀系数不同易产生裂纹，建议采用如下图(b)所示的结构，在壳体的复层与接管的衬里之间焊一挠性环，该挠性环有一端待热处理后再焊接，这样，焊后热处理及操作时就不会产生上述问题。
不锈钢衬里结构问题
不锈钢衬里结构有多种形式，常见的有松衬里，复合板衬里，堆焊衬里等。选用时应根据使用场合和使用温度条件作出正确的决定。
当用作管板或需支承较大载荷时，如塔设备填料支承圈需与塔体相焊时，应选用复合板衬里或堆焊衬里。
由于奥氏体不锈钢的线膨胀系数通常要比碳钢大1/3。选用时应充分考虑温度及其变化情况，当温度小于200℃，可选用松衬里；当温度较高，且小于250℃时，应选用复合板衬里或堆焊衬里；当温度更高或可能经常出现温度变化时，最好选用堆焊衬里。
充氮保护问题
奥氏体不锈钢焊接压力容器，在运输过程中，不一定都要充氮保护。事实上，国内设计、制造的奥氏体不锈钢焊接压力容器，其数量十分可观，运输过程中几乎全没有进行充氮保护。近几十年来，我国从国外引进的大、中型建设项目中，不锈钢焊接压力容器和不锈钢衬里压力容器的进口量也很大。这些设备要飘洋过海，运输时间也很长。运输中遇着狂风巨浪的几率是很大的，海水很有可能进到设备内部，而且，空气中夹带的盐分也会进到设备内部。海水和盐分中的氯根能引起奥氏体不锈钢的严重腐蚀。如在设备内充氮保护，就能有效防止氯根的腐蚀。所以，对进口的不锈钢焊接压力容器，特别是高压设备和重要的中压奥氏体不锈钢焊接压力容器，必须要求进行充氮保护，充氮压力为0.03~0.05MPa。而对国内设计、制造自用的奥氏体不锈钢焊接压力容器，如无特殊要求一般可不要求进行充氮保护。
